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根据行业研究公司Wireless Intelligence在2012年11月公布的一项研究显示,非洲的用户已有超过7亿张SIM卡,其中大部分用户都拥有至少两张SIM卡;市场研究公司Informa曾有数据显示,尼日利亚的移动手机用户平均每人拥有2.39张SIM卡。基于这个痛点,传音曾推出了双卡双待的手机甚至四卡四待的手机。

北京汽车股份有限公司将自2018年12月1日起,召回2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车,共计69358辆。湖南江南汽车制造有限公司决定自2018年12月1日起,召回2016年6月20日至 2017年3月31日期间生产的部分云100S汽车,共计13706辆。

中国已经连续多年位居全球汽车产销榜首,新能源汽车产销连续两年拔得头筹。与此同时,自主品牌也成功“走出去”,吉利汽车收购沃尔沃汽车、宝腾、路特斯,成为戴姆勒最大股东;上汽的名爵、大通实现海外建厂、出口。放宽股比限制将如何影响汽车行业有观点指出,放宽股比限制,将促使合资车企中的外方脱掉了政策“紧箍咒”,直接蚕食公司原本的利润。这对于国内有些过于倚重合资品牌利润奶牛扮靓集团业绩的车企来说,不亚于一个重大冲击。

当然对于这些国产手机厂商来说,需要深度研究当地的国情、政策以及细微的用户心理需求,深耕线下渠道并在此基础上寻求本土化合作,才有可能分一杯羹。相对来说,传音作为非洲之王就类似当年印度之王Micromax,Micromax更懂印度政策、市场与用户的细微需求,提供印度特有的低价手机,更懂国情与需求以及在销售渠道网络上占据优势。但最终Micromax在一众国产手机强攻之下,局势急转而下。

我们的研发,用五年的时间,从几百人的队伍发展到了13000多人。我们投入那么多的研发经费,为什么?我们可以做房地产,房地产赚钱快,但是去年金融危机,我们很幸福,你就愁眉苦脸,房子卖不掉,没人买了,大量的资本投入进去以后,你的回报呢?这就是你的忧虑。

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